Полное собрание законодательства СССР
Система доступа к базе всех нормативно-правовых актов Союза Советских Социалистицеских Республик.
www.ussrdoc.com

 





Сборники документов по хронологии с 1917г по 1992г
| Сборник 1 | Сборник 2 | Сборник 3 | Сборник 4 | Сборник 5 | Сборник 6 | Сборник 7 | Сборник 8 | Сборник 9 | Сборник 10 |



 

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ТРУДУ

И СОЦИАЛЬНЫМ ВОПРОСАМ

 

СЕКРЕТАРИАТ ВСЕСОЮЗНОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО СОВЕТА

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ СОЮЗОВ

 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 21 сентября 1987 г. N 569/26-62

 

О ПОРЯДКЕ ДИФФЕРЕНЦИАЦИИ МАНЕВРОВЫХ РАЙОНОВ

(УЧАСТКОВ) ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ И ПОДЪЕЗДНЫХ ПУТЕЙ

ПРЕДПРИЯТИЙ (ОРГАНИЗАЦИЙ) ПРОМЫШЛЕННОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО

ТРАНСПОРТА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЦЕХОВ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ

ОБЪЕДИНЕНИЙ (КОМБИНАТОВ) И ПРЕДПРИЯТИЙ

ПО СТЕПЕНИ НАПРЯЖЕННОСТИ РАБОТЫ

 

В соответствии с Постановлением ЦК КПСС, Совета Министров СССР и ВЦСПС от 17 сентября 1986 г. N 1115 "О совершенствовании организации заработной платы и введении новых тарифных ставок и должностных окладов работников производственных отраслей народного хозяйства" и представленными предложениями ряда министерств (ведомств) производственных отраслей народного хозяйства Государственный комитет СССР по труду и социальным вопросам и Секретариат Всесоюзного Центрального Совета Профессиональных Союзов постановляют:

1. Утвердить Порядок дифференциации маневровых районов (участков) железнодорожных станций и подъездных путей предприятий (организаций) промышленного железнодорожного транспорта и железнодорожных цехов производственных объединений (комбинатов) и предприятий по степени напряженности работы согласно Приложению.

2. С введением в действие настоящего Постановления не применяется ранее согласованный Госкомтрудом СССР и ВЦСПС для отдельных министерств (ведомств) производственных отраслей народного хозяйства Порядок дифференциации маневровых районов кроме основной деятельности Министерства путей сообщения СССР.

 

Заместитель Председателя

Государственного комитета СССР

по труду и социальным вопросам

В.БУЙНОВСКИЙ

 

Заместитель Председателя

Всесоюзного Центрального Совета

Профессиональных Союзов

В.ЛОМОНОСОВ

 

 

 

 

 

Приложение

к Постановлению

Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС

от 21 сентября 1987 г. N 569/26-62

 

ПОРЯДОК

ДИФФЕРЕНЦИАЦИИ МАНЕВРОВЫХ РАЙОНОВ (УЧАСТКОВ)

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ И ПОДЪЕЗДНЫХ ПУТЕЙ ПРЕДПРИЯТИЙ

(ОРГАНИЗАЦИЙ) ПРОМЫШЛЕННОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЦЕХОВ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ОБЪЕДИНЕНИЙ

(КОМБИНАТОВ) И ПРЕДПРИЯТИЙ ПО СТЕПЕНИ

НАПРЯЖЕННОСТИ РАБОТЫ

 

Дифференциация маневровых районов (участков) железнодорожных станций и подъездных путей предприятий и организаций промышленного железнодорожного транспорта производится для определения размеров тарифных ставок рабочих локомотивных бригад и установления разрядов квалификации составителям поездов, операторам постов централизации и дежурным стрелочных постов.

К решающим участкам производства относить:

- районы и участки внеклассных, первого и второго классов железнодорожных станций;

- участки, где более 50% от общего объема выполняемых работ составляют работы с разрядными, опасными и специальными грузами;

- участки, где выполняются работы по перевозке негабаритных грузов, по вывозке рудных и нерудных материалов и ископаемых;

- участки временных железнодорожных путей лесозаготовительных предприятий и торфопредприятий, на которых работы по формированию и расформированию составов и другие маневровые работы производятся соответственно на лесосеках и верхних складах и на точках погрузки;

- участки, связанные с обеспечением работы технологического потока основного производства металлургических, трубных и ферросплавных предприятий.

К напряженным маневровым районам относить маневровые районы, в которых выполняются работы по обработке вагонов, если степень напряженности работы на этих операциях с учетом технологических перерывов составляет более 70%.

Степень напряженности работы конкретного маневрового района определяется в процентах по формуле:

 

                                Т  x 100

                                 м

                            С = --------,

                                  1440

 

    где:

    С - степень напряженности работы;

    Т   -   среднесуточные      годовом   исчислении)    затраты

     м

технологического   времени   в  локомотиво-минутах  на  выполнение

маневровой работы с учетом технологических перерывов;

    1440 - продолжительность суток в минутах.

 

 






Яндекс цитирования

© www.ussrdoc.com, 2011.